隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成的，在內裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐，是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設備。

      隧道窯結構主要特點：

      1、 窯爐前后采用堇青石吊頂結構，預熱段尾部、燒成段、冷卻段前部拱頂結構，為了防止水蒸氣侵蝕，從預熱段前部采用重質磚；

      2、 高溫助燃風管用不銹鋼管；

      3、 為了加強各區(qū)段的控制，提高熱效率，窯內分區(qū)段變節(jié)；

      4、 減壓閥后供氣總管、環(huán)管及支管用無縫鋼管；

      5、 助燃風機的由窯尾余熱風送去助燃；

      6、 窯車表層襯磚為剛玉莫來石磚,其它采用輕型材料結構；

      7、 窯車曲封處采用雙曲封；

      8、 窯底設車下風平衡系統(tǒng)；

      9、 采用嵌入式PLC+計算機控制方式；

      10、排煙風機、助燃風機、急冷風機、車下風機均采用變頻控制。

      針對傳統(tǒng)隧道窯溫差較大的現(xiàn)象，可采取以下均溫措施：

      1、預熱帶設置封閉氣幕，避免窯外冷空氣進入窯內；

      2、窯頭設置熱氣流噴嘴，上下分布，對準車面產品的上下部對吹。這種分布能對窯頭熱氣流進行攪拌，形成紊流，既提高了窯頭溫度，又減少了上下溫差；

      3、在排煙段中后段設置耐熱攪拌風機，對氣流進行高速攪拌，減小上下溫差；

      4、高溫區(qū)在產品裝載區(qū)上下設置高速等溫燒嘴，強化高溫氣流與產品的對流換熱；

      5、燒嘴采用雙執(zhí)行器控制，根據燒成溫度及助燃風溫度合理分別調節(jié)燃氣與助燃風的供給量，燃氣使用針型閥與線性閥調節(jié)，進一步提高控制精度；

      6、根據高溫隧道窯與普通隧道窯的區(qū)別，采用獨有軟件包控制，能及時根據實時反饋的溫度與設定的溫度曲線對比合理的調整燒嘴功率，克服了一般控制系統(tǒng)的控制滯后性。

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